La guerra entre Rusia y Ucrania reconfigura el turismo de Tailandia en 2025: resistencia con nuevas fricciones.
Desde la invasión de Ucrania en 2022, el mercado de entrada de Tailandia ha tenido que absorber obstáculos de pago derivados de las sanciones, corredores aéreos redirigidos y divisas volátiles. Con todo, en 2025 Rusia sigue siendo uno de los principales destinos de larga distancia de Tailandia: los recuentos oficiales indicaban más de 800.000 llegadas rusas a mediados de abril, lo que situaba a Rusia en el tercer puesto de la clasificación general, y algunos medios comerciales estimaban que el mercado superaba el millón a finales de julio. El telón de fondo, sin embargo, es la débil situación del total de llegadas de extranjeros, que descendió un 7% interanual hasta mediados de septiembre, lo que pone de manifiesto una recuperación desigual. TASS+2Viajes y turismo en el mundo+2
Las señales políticas han sido importantes. Tailandia experimentó con una mayor facilitación de visados en 2024-2025, ampliando las estancias exentas de visado de 60 días para muchas nacionalidades y preparando un nuevo requisito de autorización electrónica de viaje (ETA) a partir de junio de 2025 para los visitantes exentos de visado, cambios administrativos que afectan a los plazos de planificación de los viajes y a los flujos de trabajo de los intermediarios. En mayo de 2025 también se reinstauraron los requisitos de prueba financiera para los visados de turista, endureciendo los controles justo cuando se normalizaba la demanda. Aunque estas medidas no eran específicas de Rusia, enmarcaron el entorno operativo de todos los mercados en medio de la incertidumbre de la guerra. สถานกงสุลใหญ่ ณ นครลอสแอนเจลิส+2ThaiEmbassy.com+2
Los pagos han sido un punto de fricción. Con las tarjetas rusas limitadas en las redes mundiales, el sector turístico sopesó soluciones: Tailandia estudió la posibilidad de aceptar las tarjetas rusas Mir, y sus homólogos de la ASEAN debatieron la posibilidad de ampliar el uso de Mir, mientras que UnionPay seguía siendo el sistema alternativo en los centros turísticos tailandeses. Para los viajeros rusos, esto supuso una mayor planificación previa al viaje (efectivo, tarjetas emitidas por UnionPay, fideicomiso de la agencia) y una mayor dependencia de los operadores hoteleros y terrestres que podían procesar trenes alternativos, un cambio operativo derivado directamente de las repercusiones de las sanciones. TASS+2Izvestia+2
La conectividad aérea se ajustó, pero resistió. A pesar de las complicaciones del espacio aéreo europeo para las aerolíneas rusas, los vuelos directos desde Moscú a Bangkok y Phuket continuaron a través de Aeroflot y operadores chárter, con ciudades secundarias alimentando los servicios estacionales. Esa capacidad sostenida de asientos ayudó a los destinos de playa -especialmente Phuket, Krabi y Pattaya- a captar segmentos de larga estancia durante la temporada alta de 2024/25, incluso cuando la volatilidad de las tarifas aéreas y las oscilaciones del rublo condicionaron las ventanas de reserva. aeroflot.ru+2FlightConnections+2
La composición de la demanda se orientó hacia estancias más largas y de mayor valor. Las secuelas económicas de la guerra -depreciación de la moneda, controles de capital y complejidad de las rutas de salida- empujaron a los visitantes rusos hacia alojamientos tipo condominio, servicios terrestres combinados y destinos con aceptación comercial familiar y asistencia en ruso. Los operadores informan de flujos robustos en invierno y temporada baja, pero más sensibilidad a los precios y reservas tardías. Los comentarios comerciales y los cuadros de mando regionales sitúan sistemáticamente a Rusia entre los principales destinos de larga distancia de Tailandia en 2025, a pesar de que la lenta recuperación de China y los vientos en contra mundiales pesan sobre el PIB agregado y los ingresos por turismo. Viajes y Turismo en el Mundo+1
De cara al futuro, tres factores definirán el corredor Rusia-Tailandia en 2026. En primer lugar, la estabilidad política de las normas de entrada (detalles de la aplicación de la ETA, duración de la exención de visado y cualquier endurecimiento futuro) impulsará las tasas de conversión desde la consulta hasta la llegada. En segundo lugar, los pagos: cualquier formalización de la aceptación de Mir -o la ampliación de la emisión de UnionPay dentro de Rusia- reduciría sustancialmente las fricciones sobre el terreno en restauración, atracciones y comercio minorista. En tercer lugar, el acceso aéreo: el mantenimiento de los vuelos sin escalas y los programas chárter fiables desde Moscú y las ciudades regionales rusas determinarán el ritmo de los destinos de playa durante los picos invernales. En un año en el que el total de llegadas a Tailandia se tambaleó, el mercado ruso se mostró relativamente resistente, un resultado que, paradójicamente, se debió a las restricciones de la guerra, que concentraron la demanda en destinos que ofrecían sol, fácil acceso e infraestructuras adaptables sobre el terreno. aeroflot.ru+3ThaiEmbassy.com+3The Economic Times+3
El ecosistema que responde a estas corrientes abarca organismos nacionales y agentes privados: la Autoridad de Turismo de Tailandia (política y promoción), Aeroflot y las aerolíneas chárter (transporte), grupos hoteleros e híbridos condominio-hotel en Phuket/Pattaya (inventario adaptado a estancias largas), DMC receptivos y mayoristas que coordinan itinerarios compatibles con UnionPay, y facilitadores de pago que integran vías alternativas para visitas, atracciones y complementos médicos y de bienestar. Si persisten los riesgos macroeconómicos (subidas de los precios del petróleo, tensiones monetarias o nuevas sanciones), el libro de jugadas del sector para 2025 está claro: mantener abierto el corredor, facilitar los pagos y comercializar el valor de las estancias más largas, traduciendo las turbulencias geopolíticas en certidumbre práctica para el viajero. aeroflot.ru+1